項目名稱：

萬載電池級碳酸鋰技術改造項目安全預評價

簡介：

江西華賽新材料有限公司成立于2018年08月30日，注冊地位于江西省宜春市萬載縣萬載縣工業園工業北路，法定代表人為劉宗兵。經營范圍包括一般項目：新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用（不含危險廢物經營），電池制造，電池銷售，資源再生利用技術研發，再生資源回收（除生產性廢舊金屬），再生資源加工，再生資源銷售，電子專用材料銷售，電子專用材料制造，電子專用材料研發，化工產品銷售（不含許可類化工產品），基礎化學原料制造（不含危險化學品等許可類化學品的制造），新材料技術研發，高純元素及化合物銷售，有色金屬合金制造，蓄電池租賃，貨物進出口（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動）。

安全評價項目組長：

王波

技術負責人：

周紅波

過程控制負責人：

王海波

評價報告編制人：

王波

報告審核人：

王冠

參與評價工作的安全評價師：

謝寒梅、曾華玉、鄭強、戴磷

注冊安全工程師：

技術專家：

到現場開展安全評價工作的人員名單：

王波

時間和主要任務：

時間：2024.07.9-2024.9.28；主要任務：安全預評價報告編制

評價報告：

項目簡介

項目名稱：江西華賽新材料有限公司萬載電池級碳酸鋰技術改造項目

項目規模：年產1495噸電池級碳酸鋰

行業分類：C2613 無機鹽制造

項目地址：萬載縣工業園工業北路

項目性質：技改項目

企業性質：有限責任公司

建設單位：江西華賽新材料有限公司

企業法定代表人：劉宗兵

投資總額：8000萬元人民幣

可行性研究報告編制單位：江西賦綠咨詢服務有限公司

總圖設計單位：美華建筑設計有限公司（化工石化醫藥行業乙級）

8.1項目危險、危害性評價匯總

對江西華賽新材料有限公司萬載電池級碳酸鋰技術改造項目的危險、有害分析及定性、定量分析，結果為：

1）根據《危險化學品目錄》（2015年版，2022年修訂），該項目涉及的危險化學品有二氧化碳（壓縮的或液化的）等。

2）該項目不涉及重點監管的危險化學品、易制毒化學品、特別管控危險化學品、監控化學品、劇毒化學品、高毒物品。不涉及危險化工工藝。

3）根據《危險化學品重大危險源辨識》，該項目不構成重大危險源。

4）項目存在的危險、有害因素主要包括火災爆炸、容器爆炸、灼燙腐蝕、機械傷害、觸電、高處墜落、物體打擊、車輛傷害、坍塌、中毒窒息、粉塵、毒物危害、高溫熱輻射、噪聲等危險有害因素。

5）該項目生產工藝裝置單元的主要危險有害因素中：火災爆炸、容器爆炸、中毒窒息的危險程度為Ⅲ級，灼燙腐蝕、觸電、高處墜落、機械傷害、物體打擊的危險程度為Ⅱ級；儲運系統單元主要危險有害因素中容器爆炸的危險程度為Ⅲ級，是危險的，中毒窒息、車輛傷害、凍傷的危險程度為II級；電氣子單元主要危險有害因素中火災爆炸事故危險程度為Ⅲ級，觸電、電氣誤操作危險程度為Ⅱ級；供熱子單元的主要危險有害因素中灼燙腐蝕的危險等級為Ⅱ級；特種設備單元可能發生的事故中容器爆炸的危險等級為Ⅲ級、中毒窒息的危險等級為Ⅱ級。Ⅲ級是危險的，會造成人員傷亡和系統損壞，要立即采取防范對策措施，Ⅱ級處于事故的邊緣狀態，暫時還不會造成人員傷亡、系統損壞降低系統性能，但應予排除或采取控制措施。

6）該項目外部安全防護距離為丁類廠房與民用建筑的外部安全防護距離為10m，與高層民用建筑的外部安全防護距離為15m。外部安全防護距離內無相應的防護目標。

7）項目與周邊環境符合相關安全法律、法規、規范、標準的要求。

8）該項目與廠區內建構筑物的間距均符合標準、規范的要求。

8.2評價結論

1）項目采用國內外行業成熟的工藝，滿足安全條件的要求；

2）根據《產業結構調整指導目錄（2024年本）》，該項目僅為在原有碳酸鋰產線上增加碳化工序，將現有工業級碳酸鋰改造為電池級碳酸鋰，不改變該公司現有碳酸鋰產能，項目改造完成后該公司碳酸鋰產線產能為6000t/a。不屬于限制類的“單線產能5千噸/年以下碳酸鋰裝置”和淘汰類的“0.3萬噸/年以下碳酸鋰生產裝置”。

3）該項目于2023年11月16日取得萬載縣工業和信息化局出具的項目備案通知書，項目統一代碼：2311-360922-07-02-889701；

4）項目的可行性研究報告在分析項目主要危險、有害因素的基礎上提出的安全對策措施符合國家現行安全生產法律、法規和相關標準、規范的原則要求，對消除或減少項目的生產安全隱患，預防事故發生具有適用性。

綜上所述，江西華賽新材料有限公司萬載電池級碳酸鋰技術改造項目在以后的項目建設和運行階段，如初步設計、施工圖設計和建設施工、安裝調試及生產運行中，如能嚴格執行國家有關安全生產法律、法規和有關標準、規范，認真落實該項目可行性研究報告提出的安全措施，并合理采納本報告書中安全對策措施及建議，江西華賽新材料有限公司萬載電池級碳酸鋰技術改造項目建成后風險在可接受的范圍內。

提交時間：

2024.9.28

現場影像資料